Menelusuri jalanan Surabaya, sungguh membawa pengalaman baru yang belum pernah kudapatkan semasa baru belajar naik motor dulu. Tak hanya ditimbulkan oleh peraturan-peraturan aneh yang kurang tersosialisasikan dengan baik, tetapi juga karena tipikal karakter masyarakat kota besar yang terkenal sibuk, egois, dan hanya mau menang sendiri.
Dulu sewaktu pertama kali kutunggangi motor RC ’96 ku di jalanan Surabaya, kupikir tak akan kutemui masalah yang berarti, karena kuyakin orang2 kota besar akan relatif lebih ngerti dan patuh akan peraturan lalu lintas dibandingkan dengan orang2 di kampungku.
Seperti waktu itu, ketika aku berhenti pas di belakang garis putih waktu lampu merah, maka kupikir aku sudah berada di barisan paling depan. Ternyata beberapa detik kemudian terpaksa kuralat bahwa pikiranku itu ternyata salah. Satu demi satu puluhan motor lain mulai berbaris awut-awutan di depanku.
Dulu, bahkan sebelum belajar naik motor, aku sudah terlanjur diberi pemahaman bahwa lampu merah itu tandanya berhenti, dan lampu hijau adalah tanda boleh jalan lagi. Tapi ternyata di Surabaya kudapati bahwa lampu kuninglah yang menjadi tanda boleh melanjutkan perjalanan. Tapi kalo aku sih lain lagi, bukan lampu yang menjadi patokan agar jalan lagi, tapi suara klakson kendaraan yang ada di belakangku…oh i love this culture…
Juga kalo kamu baru pertama kali menelusuri jalanan Surabaya, kusarankan jangan melamun deh. Sebab banyak loh aturan2 yang aku yakin belum pernah ditemui di kampungmu. Di Surabaya tuh tak semua belok kiri boleh jalan terus, ada yang belok kiri ikuti lampu, bahkan ada yang belok kanan jalan terus. Di surabaya tak semua jalanan boleh dilalui oleh semua kendaraan, ada yang khusus kendaraan bermotor, ada yang roda dua dilarang melintas, ada yang khusus roda lebih besar sama dengan empat dan lebih kecil sama dengan enam…wuih pokoknya ribet deh, dan kamu harus bener2 hafal berapa jumlah roda di kendaraan kamu.
Dulu, aku diajari agar tidak mendahului kendaraan lain dari sebelah kiri. Tapi ya ga bisa lah saat ini kalo aturan itu tetap dipakai, lha wong roda dua harus di lajur kiri koq. Kalo mendahului harus dari sebelah kanan, bisa2 langsung deh disemprit sama bapak polisi.
Dulu juga, lampu itu cuma dinyalakan untuk penerangan di malam hari. Tapi sekarang kan lain, siang2 juga harus nyalakan lampu, ga tau deh koq sampe sekarang aku masih belum dapet penjelasan yang memuaskan kenapa ini harus dilakukan.
Semua keribetan itu baru disebabkan oleh aturan2 dan kultur yang ada di masyarakat, belom ditambah dengan kenyataan bahwa menelusuri jalanan Surabaya membawa sensasi seakan2 kita sedang melalui jalanan offroad. Jalanan tidak rata, lubang dimana2, dan cenderung berombak,…kuto koq jalane koyo deso…katro…puas…puas…
6 Comments
iya fran, di sini tu jalanan tetep aja rame meskipun tengah malem. nggak cuma musti apal jalan dan segala atribut2nya fran, tapi juga musti apal jam2 sibuk suatu jalan, jadi musti bisa mikirin mo lewat mana kalo jam segini. trus juga musti mikir alternatip jalan laen, yang mana kadang bener2 muter juauh… (surabaya gitu..)
)
benernya, karakteristik pengendara suatu kota mencerminkan karakter (keseharian) penduduk tersebut. kaya misalnya, kalo pas lagi naek motor, trus nyaris disrempet mobil.
kalo di surabaya kan bisa2 sampe dikejar tu mobil, kata2 terpuji yang laik sensor pun diucapkan, bahkan nggak menutup kemungkinan terjadi korban fisik (penyok dkk
kalo di semarang mah, gitu paling malah disyukuri, untung nggak ketabrak, ato mentok2nya cuma sampe dibawa nggrundel..
kalo jakarta udah mulai tertib tuh… emang penduduk surabaya aja yang nggak bisa diatur
ah…untung aku bukan orang surabaya
Ada lagi tentang aturan ngdupin lampu siang hari, kalo aku perhatiin sih, orang2 di kampungku relatif lebih patuh loh dibandingin orang2 surabaya. Kenapa ya? apa mungkin karena orang2 surabaya lbh berpendidikan? sehingga tiap ada aturan baru slalu dipikirin dulu, kalo sesuai dgn logikanya diikutin, kalo nggak ya ditinggalin…hehe…
@frandi : lampu yang siang hari, klo nggak salah kita ngikut aturannya malaysia. kok tau? inget YZR-125?? motor bebek sport yamaha itu. tu motor kan import dari malaysia tuh. na dulu tu ada kasus, ternyata tu motor nggak ada saklar lampu-nya, jadi defaultnya tu nyala terus, sesuai regulasi motor di sono..
) jadi yang laen bisa lebih ati2 thd motor yang nyalain lampu, gitu..
kalo nggak salah, lampu dinyalakan agar orang laen ‘aware’ terhadap keberadaan motor itu. semacam proteksi pasif (klo helm mah proteksi aktif
Kalau kamu di tinggal di Jakarta baru bisa menghargai lalu lintas yang “rapi” di Surabaya.
Waktu itu aku jalan di trotoar di deket Jalan Merdeka , nggak merhatiin trus nyaris ditabrak ojek di trotoar malah dimarahin,”Lihat lihat kalau jalan!”, Lha ini lho trotoar.
Di Solo juga, setengah mati kalau mau nyeberang, mobilnya nggak ada yg ngalah. Kalau di Surabaya, masih ada pengemudi yg ngerem ngasih jalan. Meskipun tidak ramah pada sesama pengendara, tapi setidaknya pengemudi di Surabaya masih (agak) ramah sama pejalan kaki.
pernah dipisuhi supir bemo gara2 gak jalan2 karena seberang udah merah tapi yg bagian aku berhenti belum jadi ijo, lha lampu masih merah kok mau jalan toh, sing edan aku opo supir bemo iku yo. Akhirnya balik deh aku yg misuhi itu supir bemo….hehehe